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下降增长-汽车行业作为机械工业第一大分行业

湖南卫视跨年官宣

放眼國際局勢,在G20大阪峰會上,中美領導人取得共識:美方將不再對中國出口產品加征新的關稅,且雙方將重啟談判,中美緊繃的經貿形勢正在釋放緩和信號,預計三季度末開始宏觀經濟有一定的恢復。在傳統「金九銀十」的銷量高峰和年底衝量等利好因素的帶動下,從第四季度開始,或許會迎來一波購車小高潮。

市場疲軟、需求不足是一段時期以來持續困擾汽車行業發展的問題。訂貨不足生產不旺直接導致了產能利用率下降。數據顯示,第二季度汽車製造產能利用率為76.2%,比一季度下降2.1個百分點。

汽車行業作為機械工業首要分行業,自去年以來運行持續走弱,今年上半年汽車產銷量分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛,比上年同期下降13.7%和12.4%,降幅遠遠超過年初的預期。不過,雖然整體呈現負增長態勢,但在政策引導、市場倒逼等多種因素的共同作用下,汽車行業新舊動能轉換持續推進,新能源汽車的產銷則保持了高速增長,上半年累計產銷分別為61.4萬輛和61.7萬輛,同比分別增長48.5%和49.6%。

中國機械工業聯合會(以下簡稱「機械聯合會」)近期發佈2019年上半年機械工業運行情況。數據顯示,上半年機械工業實現營業收入10.53萬億元,同比增長1.29%;實現利潤總額6195.37億元,同比下降8.58%。兩項指標增速較上年均出現了大幅下滑,利潤總額的增速更是由正轉負,十多年來首次出現了負增長。其中,汽車製造業增加值同比下降1.4%,低於機械工業平均水平。

機械聯合會執行副會長陳斌表示,2019年,機械工業全行業經濟運行困難和壓力雖然較大,但利好因素依然存在。初步預計全年經濟運行總體將比較平穩,工業增加值力爭達到6%左右,營業收入、利潤總額及進出口貿易保持適度增長。機械聯合會判斷,汽車行業作為機械工業第一大分行業,在促進汽車消費政策的帶動下,下半年產銷量降幅將逐步收窄,運行形勢有所改善。

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