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市场汽车-二手车出口企业是质量追溯责任主体

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7月,國機汽車所屬中進汽貿(天津)進口汽車貿易有限公司完成了天津港第一單二手車出口,自此,來自中國的二手乘用車將沿着「一帶一路」航線出口到非洲大陸。同月,又一批二手車從廣東啟程,開啟了出口俄羅斯及中亞地區的「旅程」。據悉,首批出口的二手車共300輛,金額250萬美元,將分別銷往柬埔寨、尼日利亞、緬甸、俄羅斯,出口車型主要為外資品牌乘用車和自主品牌商用車。

從數據上看,歐美二手車年銷量是新車的兩倍以上,而中國市場則不到一半,差距明顯。有數據表明,我國二手車整車出口業務幾乎基本為零,而發達國家二手車出口交易量佔到汽車出口交易總量的10%以上。現在的管理層瞄上了我國二手車出口,可謂一舉多得,是一件很有格局的事情。

政策層面,商務部、公安部、海關總署三部門此前聯合下發《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》,明確北京、天津、上海等地試點開展二手車出口業務。管理層的意圖十分明顯,積極穩妥開展二手車出口業務,是推動外貿高質量發展、做好外貿穩增長工作的重要舉措,也是激發國內汽車消費市場活力、促進汽車產業健康發展的重要途徑。

值得注意的是,針對國內二手車市場以往的不足,比如篡改里程、信息不明、價格欺詐等等問題,涉及出口的二手車,應當或者已經在監管上加了一把力。

數據顯示,今年上半年,與新車市場連續下滑相比,二手車市場仍保持增長態勢,全國二手車交易686.2萬輛,同比增長3.93%,預計我國二手車市場將迎來快速發展階段。同樣,只要責任和監管到位,基於我國汽車產品品質的提高及基數較大,二手車出口量一定會逐步加大,位居世界前列,也只是一個時間問題。

責任主體明確和保障質量安全,是出口二手車管理的亮點,對國內二手車市場有借鑒意義。涉及出口二手車業務此次強調了交易登記和註銷手續,也明確提出車輛應當符合出口目標國市場准入標準。二手車出口企業是質量追溯責任主體,嚴格履行出口產品檢測、如實明示車輛信息等義務。此外,通過自建售後服務網絡、與境外優質經銷商和售後渠道合作,切實保障出口車輛備品備件供應和售後服務,都是促進二手車出口行之有效的舉措。

目前從公開的信息看,二手車出口工作已經穩步推開,一些有利於此項業務健康發展的舉措開始發揮作用。有別於國內的二手車市場,此次涉及出口二手車業務的企業,起點應該算是比較高的,比如綜合考慮二手車車源整合能力,海外市場渠道的考量,售後服務保障能力,信用記錄的優良諸多方面,來嚴格甄選出口企業,這與政策要求是一致的。

喜新厭舊的傳統思維定式,在中國二手車市場也有相應的表現,相對於歐美汽車文化發達地區,我們的二手車市場的佔比還不高。

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